Durch die enormen Federwege bei Mountainbikes und die dadurch notwendig gewordene Steifigkeit haben sich hier sogenannte Steckachsen durchgesetzt. Wie auch beim Motorrad üblich wird durch die geschlossenen Gabelenden und die Nabe eine Achse als ganzes durchgeschoben. Damit diese sich nicht selbständig macht wird das Gewinde auf der gegenüberliegenden Seite fest mit dem Rahmen verbunden. Neben der cleanen Optik versteift sich die Gabel zu weniger Verwindung wie auch respektive der Hinterbau zu einer soliden Einheit. Die Naben finden perfekte Voraussetzungen für ruhigen und stabilen Lauf vor. Steckachsen sind im Durchmesser richtige Prügel (es gibt aber 2 Standards) die Nabe und ihre Lager stabilisieren sich besser ob der großen Oberfläche.
Selbstredend, dass sich Schnellspanner und Steckachsen nicht untereinander tauschen lassen. Da ist nichts kompatibel, da muss von vorne herein eine Entscheidung feststehen, welche Fixierung einem lieb ist. Aktuell kommt mit dem Boost Standard noch eine weitere Wahlfreiheitsbarriere hinzu.
Dieser verspricht eine weitere Steigerung der Steifigkeit, weil der Speichenwinkel abnimmt und die Seichen zur Felge hin auf einer breiteren Basis starten. Diese Verbreiterung auf beide Seiten setzt breitere Gabelscheiden, wie auch im Hinterbau voraus. Falls das am Rad so vorzufinden ist, kann es rückwärtskompatibel auch mit nicht Boost Laufrädern gefahren werden, indem platt ausgedrückt, Beilagscheiben den Leerraum Ausfüllen.
