Geradeauslaufwirkung.
Der Nachlauf entsteht zwischen gedachter Steuerachse und dem Vorder-Reifen-Berührungspunkt mit dem Boden. Dieser liegt hinter der Steuerachse und richtet das Rad gerade. Bei einem aktiven Lenkausschlag entsteht ein Drehmoment welches als Rückstellmoment das rollende Fahrzeug selbständig zurück bis zur Geradeausstellung lenkt.
Großer Nachlauf: guter Geradeauslauf, träge, hohe Lenkkräfte
Kleiner Nachlauf: agil, leicht lenkbar, bei zunehmender Geschwindigkeit instabiler
Das Rückstellmoment ist am Lenker spürbar. Je besser die Reifen, desto prominenter das Zurückdrehen in die Gerade.
