Clincher, tubeless, Sclaveradventil, Slick, Compound, Karkasse, foldable, Draht, Zement, Milch. Diese Ausdr\u00fccke muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen. F\u00e4ngt der radaffine Erwachsene noch im Entferntesten was damit an, so klingen diese Teile f\u00fcr alle anderen wie eine fremde Sprache. Fachausdr\u00fccke gibt\u2019s selbstverst\u00e4ndlich zu jedem Thema, beim Radfahrer sind sie in letzter Instanz nicht unwichtig, weil davon das eigene Leben abh\u00e4ngt. Die R\u00e4der, welche die Welt bedeuten und mit welchen die Welt erobert wird, haben eine nur wenige Quadratzentimeter gro\u00dfe Verbindung zum Globus. <\/p>\n
Eigentlich ziemlich wenig. Und das ist der Grund warum dem Reifen viel mehr Beachtung geschenkt werden sollte. Ein Mantel, wie der Gummi genannt wird, bekommt erst dann seine Aufmerksamkeit, wenn er Luft abl\u00e4sst. Ob schleichend oder pl\u00f6tzlich, das bisschen Luft das er in sich tr\u00e4gt ist erstaunlich vielf\u00e4ltig. Diese 2-10 bar machen das Rad erst wirklich rund. F\u00fcr den gestrandeten Radfahrer hei\u00dft es sp\u00e4testens jetzt aktiv zu werden. Vergleichbar mit den Schneeketten beim Auto, welche dann oft auch erst bei Schneefall das erste Mal aufgezogen werden, braucht der Radfahrer auch eine Trocken\u00fcbung in Ruhe. Denn was als selbstverst\u00e4ndlich und einfach abgespeichert wurde, entpuppt sich jetzt zur wahren Odyssee. <\/p>\n
Falsche Dimensionen, falsche Ventile, zu dicker Schlauch, nicht passendes Pumpenst\u00fcck etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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