Sitzprobleme f\u00fchren oft zum Satteltausch, der Neue kann die hohen Erwartungen nicht erf\u00fcllen. Alle materiellen M\u00f6glichkeiten sind ausgesch\u00f6pft worden, bestehen immer noch Zweifel ist auch an die Radhose zu denken. <\/p>\n
Das kleine Schwarze zwischen Haut und Leder darf auch passen, anliegende Gewichtskraft verteilen und d\u00e4mpfen ist Aufgabe des Sitzpolsters. Druckreduzierung erh\u00f6ht die Stabilit\u00e4t vom Becken f\u00fchrt zu mehr Komfort. Wie bei einem Laufschuh, den man erst Nachmittags im Gesch\u00e4ft probiert, soll die Radhose in der Position auf Sitz getestet werden, die dann der Haupteinsatzzweck dient. <\/p>\n
Aufrecht im Sattel, gestreckt oder stark nach vorne gebeugt. Gerade dort wo der Kontaktpunkt ist soll der Innenpolster passen. Reib und Scheuerfl\u00e4chen sollen vermieden werden, Beckenbreite und Sitzpolstergr\u00f6\u00dfe sollen zusammenpassen und zusammenspielen. N\u00e4hte und \u00dcberg\u00e4nge fallen bei guter Passung nicht auf. So viel Polster wie n\u00f6tig, so wenig wie m\u00f6glich um das Windelgef\u00fchl zu vermeiden. <\/p>\n
Hartgesottene fahren mit Schwimmhose und haben keine Probleme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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