Die letzte Etappe der 76. Tour de France von Versailles nach Paris soll eigentlich ein Showdown f\u00fcr den Gesamtf\u00fchrenden werden.
\nDer Franzose Laurent Fignon, genannt der Professor hat gegen seinen ehemaligen Teamkollegen (Team Renault) einen Dauerwidersacher gefunden: Greg LeMond aus den USA vermasselt die vermeintliche Triumphfahrt f\u00fcr ganz Frankreich, indem er auf einer Distanz von 24,5 km den R\u00fcckstand von 50 Sekunden in den knappsten Vorsprung der Tourgeschichte verwandelt.<\/p>\n
Wie das passieren konnte: mit dem damals revolution\u00e4ren Aero-Lenkeraufsatz, an dem LeMond sogar noch kurz vor dem Start herumschraubt und einem Zeitfahrhelm.<\/p>\n
Ein windschl\u00fcpfriges Setup sorgt f\u00fcr den knappsten Vorsprung der Tour: mickrige acht Sekunden. Der Triathlonlenker erf\u00e4hrt seine weltweite Feuertaufe obwohl diese als unn\u00f6tig und ausgefallen betrachtete Dekoration LeMond schon auf der 5. Etappe verwendet hatte. Sein Trainer hat bei den UCI Verantwortlichen die 3-Kontaktpunkte-Regel kontrovers diskutiert und zugunsten des Amerikaners „Recht“ bekommen.<\/p>\n
Die 3-Punkte-Regel existiert seit der Weltmeisterschaft im Mannschaftszeitfahren 1987. Dort ist die Squadra Azzura auf der \u00d6sterreichischen Autobahn, die f\u00fcr das Event extra gesperrt wurde, zus\u00e4tzlich mit einem Stahlseil am H\u00fcftgurt mit dem Rad verbunden.<\/p>\n
Die UCI hat auch andere Errungenchaften verboten, denn eine andere Art der Kraftunterst\u00fctzung beim Zeitfahren bildeten S\u00e4ttel mit Stei\u00dfbeinst\u00fctze. Sie erleben einen \u00e4hnlich kurzen Auftritt wie die Mini-Aerolenker von Spinaci und Tiramisu.<\/p>\n
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Sportgeschichte beim finalen Zeitfahren der Tour de France Die letzte Etappe der 76. Tour de France von Versailles nach Paris soll eigentlich ein Showdown f\u00fcr den Gesamtf\u00fchrenden werden. Der Franzose Laurent Fignon, genannt der Professor hat gegen seinen ehemaligen Teamkollegen (Team Renault) einen Dauerwidersacher gefunden: Greg LeMond aus den USA vermasselt die vermeintliche Triumphfahrt f\u00fcr […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-2981","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2981"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2982,"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2981\/revisions\/2982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dr-rad.at\/tirol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}