Ein Nahrungszusatz der nicht unumstritten ist, aber dem Radfahrer nur bedingt Probleme macht ist der wei\u00dfe (freie) Zucker. Dieses wei\u00dfe Kristall, das auch staubf\u00f6rmig, oder als braune naturbelassene Variante, oder in Form von W\u00fcrfeln aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken ist, hat seine vielfache Wirkung auf den menschlichen K\u00f6rper. Beim Nachmittags-Kaffee oder 5 Uhr Tee dient dieser Zuckerl\u00f6ffel im Getr\u00e4nk als bek\u00f6mmliches S\u00fcssungsmittel. Die Darreichungsform als Zuckerw\u00fcrfel ist praktisch, wie er auch als Referenzwert zur besseren Veranschaulichung. <\/p>\n
Ein W\u00fcrfel dr\u00fcckt sich mir 4 Gramm in die K\u00fcchenwaage. Die WHO (Welt-Gesundheitsorganisation empfiehlt 25 Gramm als Tagesdosis. Maximal, versteht sich, nicht als zu erreichenden Sollwert. Dies wird mit 6 Teel\u00f6ffel Zucker erreicht. Da kommt ein aktiver Radfahrer ganz sch\u00f6n ins Dilemma, denn ein einziger M\u00fcsliriegel in der Trikottasche kann diese Menge fast zur G\u00e4nze ausf\u00fcllen. Der Radfahrer verbrennt mit der Aktivit\u00e4t seiner Beine relativ viel Energie, deshalb kann er sich auch mehr leisten bzw. schl\u00e4gt ein Mehr auch nicht so an. <\/p>\n
Was ist nun die sinnvolle Konsequenz? Blutdruck, Karies, Fettleibikeit, \u00dcbergewicht, Unruhe, Konzentrationsf\u00e4higkeit, Gef\u00fchlsschwankungen sind Themen die der Zucker stark beeinflusst. Der Unterschied zwischen einer inaktiven und einer sportlichen Person ist das Niveau des Energieverbrauchs. Sportliches Bewegen braucht viel Brennstoff. Dieser Brennstoff muss irgendwo herkommen, damit im Muskel schlussendlich ADP in ATP umgewandelt wird und als Energietr\u00e4ger verf\u00fcgbar wird. Dieses Adenosindiphosphat ist der kleinste Nenner im Energiestoffwechsel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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