19mm Stra\u00dfe, 2.0 Zoll Gel\u00e4nde. So lautete \u00fcber Jahre die Formel f\u00fcr die g\u00fcltige Reifenbreite. Beim Rennrad so schmal wie die Felge und auf 7-8 bar hochgepumpt und beim Bike die \u00e4hnliche Denkweise, oft zus\u00e4tzlich mit Semislick Oberfl\u00e4che auf Stra\u00dfentauglichkeit getrimmt. <\/p>\n
Alles andere passte nicht so recht in die schnittige und gewohnte Optik. Das Rennrad h\u00e4tte gewirkt wie ein Stadtrad, das Bike wie ein Panzer. Wie schnell sich doch das Auge an neue Dimensionen gew\u00f6hnt! Mit volumin\u00f6ser werden der Rahmen (gro\u00dfer Querschnitt) passten sich auch die M\u00e4ntel an. Keine halben Sachen brachte der Einstieg der tubeless Technologie. Weniger Gewicht bei weniger Druck, bedeutet mehr Traktion und noch mehr Durchschlagschutz, snake bite ade! Eine Pattstellung f\u00fcr den User, der sich gerade erst an die Scheibenbremse gew\u00f6hnt hat. Blickt man ins Jahr 2017 sieht alles etwas volumin\u00f6ser aus als bislang. Am Rennradsetzen sich 25 und 28 Millimeter durch und das Bike wartet mit etablierten 2.25 Zoll Patschen bzw. die Farbiges mit \u00fcber 3″ auf. \u00dcbrig bleibt weniger Reifendruck und mehr Kontakt am Boden. Klebekraft, Traktion und Komfort heben die Laune des Fahrers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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